Fuerte caída del 41% en el uso de colectivos metropolitanos en Tucumán: empresarios apuntan contra Uber Moto
La cantidad de pasajeros que utilizan las líneas metropolitanas de ómnibus en Tucumán se desplomó más de un 40% en el último año, según un informe elaborado por la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (Aetat). El fenómeno preocupa a las empresas del sector, que identifican como principal causa la proliferación de aplicaciones de transporte, especialmente Uber Moto.
“La preocupación es total. Estábamos viendo una leve mejora y de repente esta caída nos volvió a golpear”, expresó Luis García, directivo de Aetat. El informe, basado en datos de Red Bus-Tucumán, indica que el servicio metropolitano —que conecta la Capital con localidades como Alderetes, Yerba Buena, Tafí Viejo y Las Talitas— experimentó una baja del 41,1% en los primeros cuatro meses de 2025, en comparación con el mismo período de 2024.
En números concretos, se pasó de más de 36 millones de pasajeros anuales en 2023 a apenas 27,8 millones en 2024. Y en 2025, la tendencia se profundizó: en enero hubo una caída del 50,1%, en febrero del 50,3%, en marzo del 34,7% y en abril del 29,3%.
El retroceso respecto a la prepandemia es aún más drástico. Si se compara el primer cuatrimestre de 2025 con el de 2019, la caída asciende al 64,15%. “Nunca recuperamos los niveles de 2019. La situación es terrible”, resumió García, quien alertó además que las estructuras operativas de las empresas no han cambiado, lo que agrava el impacto económico.
Desde Aetat señalaron que, además del efecto de las apps, influyen otros factores como la inseguridad en las paradas y la irregularidad en las frecuencias. Por su parte, César Saravia, referente de los trabajadores de Uber Moto, reconoció que muchos pasajeros optan por ese servicio debido a la comodidad y seguridad que ofrece en comparación con el transporte tradicional.
El debate sobre la legalización de las plataformas de transporte como Uber, Cabify y DiDi sigue abierto en Tucumán, con la posibilidad de que el Concejo Deliberante de la Capital trate el tema en el corto plazo. Mientras tanto, el transporte público regulado atraviesa uno de sus momentos más críticos en años.
