Buenos Aires, 27 septiembre (NA) – Alex Brundle, hijo del ex corredor de Fórmula 1 Martin Brundle y actualmente piloto en el automovilismo británico, se sumó al grupo de colegas que salieron a defender a Franco Colapinto, quien quedó en el centro de las críticas en el Gran Premio de Azerbaiyán tras dejar fuera de carrera al británico Lando Norris (McLaren) y al francés Pierre Gasly por un choque provocado por el argentino en la curva 1.
Tras frenar tarde en la primera curva del circuito de Bakú al momento del reinicio de la carrera cuando se levantó el auto de seguridad, Colapinto golpeó el monoplaza del francés, quien, a su vez, impactó contra el del británico.
En declaraciones a F1 TV, según supo la Agencia de Noticias Argentinas, Brundle -quien disputó carreras de resistencia como las emblemáticas 24 Horas de Le Mans y las 24 Horas de Nürburgring, así como competencias en la Fórmula 2- y también se desempaña como comentarista afirmó:
En el mundo del automovilismo, los errores forman parte del aprendizaje y de la intensidad de las carreras. “Todos lo hemos hecho en algún momento. Te pasas de largo, tienes los frenos fríos. Yo definitivamente lo he hecho. Entras demasiado profundo; eso es el automovilismo.” Con esa sinceridad, un piloto describió la mecánica humana detrás de los incidentes en pista: decisiones tomadas en una fracción de segundo, neumáticos y frenos que no responden como uno espera y la constante tensión entre agresividad y prudencia.
El conductor añadió que las condiciones pueden influir: “La temperatura ambiente había bajado un poco,” explicó, señalando cómo factores externos afectan el rendimiento. Pero también subrayó la importancia de la responsabilidad personal: “levantar la mano y asumir la responsabilidad, y a veces tienes que decir: ‘Mira, entré demasiado profundo. Cometí un error’.” Ese gesto —disculparse con el equipo y aceptar la culpa públicamente— es parte del código de conducta en los boxes.
Tras reconocer el error, el piloto relativizó la situación: “Te disculpas con todos en el garaje una vez y después sigues con tu vida”. En otras palabras, en un deporte donde las oportunidades son constantes y las carreras se suceden una tras otra, conviene aprender, enmendar y mirar hacia adelante.
El piloto también recordó un incidente previo nunca olvidado: un choque con Kimi Antonelli, el actual líder del campeonato de pilotos, cuando impactó contra Max Verstappen en la primera vuelta del Gran Premio de Austria de 2025. Aquella maniobra temprana demostró cómo, incluso entre talentos emergentes y campeones consolidados, las decisiones en los primeros compases de una carrera pueden marcar el destino de una jornada.
En resumen, la confesión resume bien la naturaleza del deporte: errores inevitables, responsabilidad asumida y la necesidad de seguir adelante para la próxima vuelta.
“Tienes que seguir adelante. Recuerdo al piloto que lidera el campeonato mundial haciendo algo muy similar en las primeras etapas de su carrera en Fórmula 1 y golpeando con fuerza, por ejemplo, contra el costado del auto de Max Verstappen”, sintetizó.
Tras el incidente en Bakú, Colapinto asumió de inmediato la responsabilidad por lo sucedido en la pista, aunque eso no detuvo la publicación de un duro comunicado de Alpine, las declaraciones de Flavio Briatore, asesor ejecutivo de la escudería francesa; y las de Norris.
Por su parte, George Russell, Max Verstappen e Isack Hadjar -que lideraron el podio en Bakú- defendieron al argentino que expresaron que sería demasiado severo aplicar una sanción ejemplificadora a Colapinto, que al final fue penalizado con cinco posiciones en la parrilla de salida de la próxima carrera, cuando se dispute el GP de Bahréin entre el 2 y 4 de octubre.
