Vuelos narcos: Tucumán impulsa un proyecto para reforzar el control aéreo
La caída de una avioneta en Rosario de la Frontera expuso la fragilidad del control aéreo en el país y desató un debate regional y nacional. El tema preocupa especialmente en el NOA y el NEA, donde las provincias reclaman medidas a la Nación para frenar el transporte de droga por los cielos. En este contexto, Tucumán quedó en el centro de la escena con un proyecto legislativo que busca avanzar en la radarización y cooperación aeroespacial.
Los expedientes judiciales revelan que los vuelos narcos parten desde Bolivia con hasta 500 kilos de cocaína o marihuana. La droga es trasladada hacia Salta, Santa Fe, Buenos Aires y Entre Ríos, mediante aterrizajes clandestinos o la técnica del “bombardeo”, que consiste en arrojar la carga en pleno vuelo. Santiago del Estero también fue señalada como un nudo logístico de distribución, con centenares de pistas clandestinas y avionetas que aprovechan la falta de control.
El gobernador salteño Gustavo Sáez pidió públicamente que vuelva a aplicarse la Ley de Derribo, sancionada durante la gestión de Mauricio Macri y derogada en la presidencia de Alberto Fernández. Néstor Roncaglia, ex jefe de la Policía Federal y actual ministro de Seguridad de Entre Ríos, se sumó al reclamo. “Nos llenan de cocaína y violan nuestra soberanía”, advirtió. En contraste, el fiscal federal de Tucumán, Rafael Vehils Ruiz, pidió perfeccionar primero los sistemas de detección y radarización antes de discutir medidas extremas.
En la Legislatura tucumana, Gerónimo Vargas Aignasse junto a Maia Martínez y Carlos Najar presentaron un proyecto de ley sobre Cooperación Aeroespacial, Radarización e Interdicción Aero-Terrestre. La iniciativa busca reforzar la prevención y represión de delitos transnacionales, institucionalizar un Centro Provincial de Fusión Aero-Terrestre y garantizar la continuidad presupuestaria del Operativo Lapacho.
Los legisladores remarcaron que la eficacia del sistema depende de la radarización integral del espacio aéreo nacional, aún incompleta en Tucumán. Persisten zonas de sombra que dificultan la detección temprana del Tránsito Aéreo Irregular (TAI). Por eso, el proyecto contempla la adhesión a las Reglas de Protección Aeroespacial y al Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial, además de solicitar formalmente a la Nación la instalación de radares primarios y secundarios.
