Trancas, Tucumán — Con el propósito fundamental de optimizar la circulación vehicular, incrementar los estándares de seguridad vial y potenciar de manera directa el desarrollo productivo y turístico de la región norte de la provincia, dieron inicio formal los trabajos de reacondicionamiento integral sobre la traza de la ex Ruta Nacional 9. Esta intervención estratégica abarca un tramo aproximado de 7,5 kilómetros que se extiende desde la intersección con la traza principal de la Ruta Nacional 9 hasta el histórico Pozo de San Francisco Solano y el límite fronterizo con la provincia de Salta.
La ejecución de las tareas se lleva adelante mediante un modelo de gestión por administración directa. Este esquema operativo se articula a través de la Dirección Provincial de Vialidad en coordinación estrecha con el municipio local, permitiendo optimizar los recursos públicos presupuestarios y reducir de manera significativa los costos operativos en comparación con los procesos de licitación tradicionales. El cronograma técnico oficial establece un plazo estimativo de noventa días corridos para completar la primera etapa del proyecto, lapso durante el cual operarán de manera continua equipos pesados, personal técnico especializado y cuadrillas de operarios viales en todo el sector.
La obra reviste un carácter prioritario para los múltiples sectores de la comunidad que transitan cotidianamente por este corredor, abarcando a productores agropecuarios de las fincas y establecimientos ganaderos de la zona, docentes, personal de salud, fuerzas de seguridad y los numerosos peregrinos que visitan tradicionalmente el santuario local. Por estas características, la vía se consolida simultáneamente como un camino de producción, un corredor de servicios esenciales y un circuito turístico-religioso de gran convocatoria regional.
Plan operativo y frentes de intervención
Los trabajos previstos se encuentran estructurados en tres tramos específicos para dar respuesta a las distintas problemáticas estructurales del camino, afectado históricamente por la falta de mantenimiento periódico y las exigencias de carga impuestas por el tránsito pesado actual.
El primer tramo comprende una longitud de 2.850 metros, desde el empalme con la Ruta Nacional 9 hasta el predio ferial Raúl Roque Romano. En este sector se ejecutan tareas intensivas de bacheo profundo y superficial, aplicación de carpeta asfáltica en caliente en las superficies deterioradas, recomposición total de banquinas, reposición de la señalización vertical y horizontal, además de la limpieza y puesta en valor de cunetas, desagües pluviales y alcantarillas.
El segundo tramo abarca 4.250 metros, extendiéndose desde el predio ferial hasta el acceso principal al Pozo de San Francisco Solano. En este sector, donde la capa de rodamiento previa se encontraba ausente o severamente dañada, se procede al retiro del material degradado para reacondicionar la base granular. Sobre esta base consolidada se emplazará una nueva carpeta asfáltica de cinco centímetros de espesor y una amplitud uniforme de 6,70 metros.
Finalmente, el tercer tramo comprende los últimos 450 metros hasta la capilla local. Al igual que en el sector anterior, se rehabilita la base granular y se extiende una capa asfáltica bajo idénticas especificaciones técnicas. Como complemento indispensable para la seguridad vial, se construyen banquinas laterales consolidadas de 2,50 metros de ancho y 15 centímetros de espesor, asegurando una visibilidad adecuada y un margen operativo seguro para los vehículos particulares y de transporte de carga.
